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A

ANGULO DE AVANCE

El eje sobre el que pivota la rueda no es vertical, sino que suele estar ligeramente inclinado. En su parte inferior apunta hacia delante un ángulo -de 0 a 12 grados- denominado "de avance" (también conocido como "caster"). Dicho ángulo proporciona aplomo a la dirección, pero no puede tener una medida cualquiera: si es demasiado pequeño, ésta pierde precisión. Por el contrario, cuando es excesivo, puede ocasionar que se produzcan "tirones" en el volante. En el diseño de la geometría de una dirección, el ángulo de avance y la inclinación del pivote van ligados. Si ésta es grande, puede ser necesario reducir el avance para evitar una dirección con tendencia al autocentrado (vuelve hacia el centro).