Es un componente mecánico incorporado al diferencial. Gracias a este dispositivo, disminuyen las posibilidades de que una de las ruedas motrices comience a patinar. En cualquier caso, si esto ocurre, el autoblocante gestiona la potencia disponible y la retira del neumático que no tiene agarre, trasladándola a una rueda que cuente con una buena adherencia al firme.