Conjunto de suspensión/transmisión que consta de dos semiejes que se acoplan al diferencial trasera y de una barra posterior. Trabaja de forma similar al eje rígido (mantiene a las ruedas en un posición siempre fija respecto al plano del suelo), aunque con menor peso. Utilizado en algunos modelos de propulsión posterior como los Aston Martin, el Alfa Romeo 75, etc.